当地时间周四，特斯拉股价下跌近10%，特斯拉的市值为5170亿美元，市值损失超过500亿美元，自2021年以来首次低于Meta平台。

　　此前该公司首席执行官埃隆·马斯克曾暗示，即使利润率受沉重打击，该公司仍将继续降价以提升需求而对价格战升级的担忧也打击了通用汽车、大众汽车和其他汽车制造商的股价。

　　“特斯拉的降价空间不仅局限于缩减其丰厚的利润率，”德意志银行分析师EmmanuelRosner在一份客户报告中写道，“从概念上来说，这家电动汽车制造商似乎准备在短期内放弃其硬件，寄希望于遥远的未来将其软件货币化。”

　　今年1月，为捍卫其在美国市场的主导地位并进军其第二大市场中国，该公司掀起了一场全球价格战。为此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街预期。

　　特斯拉汽车的毛利率（不包括监管信贷和租赁）为18.3%，未达到今年1月特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn设定的“20%以上”的目标。

　　今年以来特斯拉已经六次降价，马斯克曾暗示未来还会再降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。

　　马斯克说：“我们认为，相比于低产量和高利润率，推动更高的产量和更大的销量才是正确的选择。”

　　根据金融数据公司Refinitiv的数据，特斯拉的报告发布后，至少15位分析师下调了特斯拉的目标股价，并将42位分析师的目标股价中值从210美元下调至200美元，比特斯拉目前的股价水平高出约23%。

　　从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也会为维持市场份额而牺牲利润率。

　　福特汽车和通用汽车股价均下跌约3%，LucidGroup下跌约7%，德国大众汽车股价下跌3.1%。

　　总部位于法国的雷诺汽车公司股价下跌8%，该公司首席财务官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情况下，该公司不会大幅下调电动汽车的价格。

　　今年迄今为止，特斯拉仍累计上涨32%，远超标准普尔500指数(S&P500)8%的涨幅。

作者：佚名

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