近日界面新闻了解到，丰巢智能柜小程序已专门辟出“生活服务”专区，为丰巢进军的洗衣业务打起了广告。据丰巢方面透露，目前这一服务已经从深圳拓展至全国市场，但仍处于摸索阶段。

快递柜作为物流最后一公里的服务形态之一，正与驿站产生竞争。但无论是快递柜还是驿站，目前都面临服务业态相对单一、投入成本较大的问题，盈利情况并不理想。

根据丰巢智能柜小程序的信息，“丰巢洗护”服务内容包括衣物、鞋靴的通用洗护，以及干洗、水洗等专业分类洗护。这一定程度上增加了快递柜使用的场景。

在使用“丰巢洗护”这一功能时，用户可以通过丰巢小程序下单，选择通过“投丰巢柜”和“上门取件”任一完成配送，之后等待衣物返还即可。

其中“投丰巢柜”需要用户将衣物放入订单绑定的丰巢智能柜隔口中，同时也可能产生一定的费用，比如超时保管费。而通过上门取件下单洗衣，用户无需再支付快递物流费用。但相较于传统的线下洗衣模式，这种方式可以更方便用户投洗衣服。

尤其在疫情期间，丰巢智能柜“无接触交付”优势也随之凸显。据顺丰控股财报，丰巢智能柜在2021年12月31日之前已经增长至30万多万台，覆盖超过18万个社区。这都将成为“丰巢洗衣”可依托的配送“中转站”。

费用方面，根据丰巢洗衣的定价，洗一件衣服的价格在55元—149元不等，与线下洗衣店的价格无太大差异。不过，这些收入需要几方“共享”。根据丰巢《第三方授权协议》，顺丰速运承担衣物运输服务，同时丰巢与20多家洗衣公司合作，提供洗衣服务，去除快递费用、洗衣成本等，则是留给丰巢的“创收”空间。

实际上，今年4月，丰巢已经在深圳试点上线了洗衣服务，截至目前，“丰巢洗衣”已经覆盖全国，但仍处于摸索阶段，很多消费者还不了解这一业务。

快递柜企业还在持续探索快递柜可覆盖的业务场景。今年以来，除了丰巢的洗衣服务以外，智能快递柜企业近邻宝上线了一款校内订餐平台——“近邻云餐”。

据北京商报报道，该平台主要为高校后勤餐饮抗疫保供研发，学校师生通过线上点餐、餐厅自提或线下配送的方式实现堂食分流和减少聚集。

递易（上海）智能科技有限公司CEO邹建华也告诉界面新闻，快递柜运营商需要在场景交付功能上继续提升，比如和其他业态的结合，诸如与回收衣鞋等生活交付交互需求关联，不断增加收入。

丰巢的增收难题

快递柜近几年发展迅速，但目前以丰巢为首的快递柜企业仍面临增收难题。

丰巢营收来源并不复杂，主要包括面向消费者的超时收费、面向快递员的收费以及丰巢界面的广告业务收入。但丰巢“增收”的规划也面临挑战。

前不久，丰巢的“我要霸屏”业务收入惹下了一场官司，知名艺人龚俊起诉丰巢以“虚假代言”的方式擅用原告姓名、肖像。这一案件反映出，“我要霸屏”这一业务可能存在审核管理问题。

此外，2020年的丰巢收费事件曾让“增收”陷入困局。当时，杭州、上海等地超过百余家小区联合抵制丰巢，认为其超时收费不合理。丰巢最后就超时收费做出让步，将免费保管的时间从12小时延长至18小时，之后每半天多收5毛钱，3元封顶。

另外，丰巢等快递柜企业还在进入无人车领域。今年5月，丰巢联合清华大学电子工程系合作发布无人配送机器人。不过，这种方式尚未普及，盈利前景也并不明朗，类似线上预约洗衣的业务反而能更快地给丰巢带来收益。

快递柜是一项投资大、收益少的项目，丰巢通过烧钱模式迅速扩大规模，俨然在行业中占据领先地位。从2015年成立至今，丰巢获得了多轮融资，融资额也超过80亿元，在此期间先后收购了中集e栈和中邮智递，丰巢市占率业一度扩大至69%。

但在盈利上，丰巢并未获得高回报。据顺丰控股的公告，丰巢2019年净资产为36.49亿元，营收为16.14亿元，亏损7.81亿元。2020年第一季度（未经审计），营收为3.34亿元，亏损2.45亿元。收购而来的中邮智递，在这两个报告期，分别亏损5.17亿元、1.59亿元。

其他运营商也几乎面临类似的问题。

在此前安信证券测算单套快递柜成本和收入的模型中，一套快递柜一年的成本约为16788元。在设置“消费者支付超时费收入”的情况下，一年单个快递柜的收入可以达到17800元，单柜每年可以实现6%的毛利率，毛利润为1012元。但如果收入部分减掉消费者支付的超时费，单柜将处于亏损状态。

这并不是丰巢一家面临的问题。安信证券曾指出，快递柜运营商仍未实现盈利主要有两方面原因。一是运营商面临成本较高（入场费、租金、运维等成本较高），另一方面则是盈利模式未取得明显突破（目前主要收入来源是向快递员收费以及广告收入）。

邹建华也表达了同样的观点。他认为，快递柜场地租金成本过高，主要是因为前些年同行企业较多，争抢市场份额，逐步抬高了落地成本，“这两个方面改善后，盈利水平会稳步攀升。”邹建华说。

另外，快递柜的投递率也是行业的一大问题。据国家邮政局公布的相关数据显示，2021年以丰巢为代表的智能快递箱投递率才仅仅达到10%以上，预计2023年将达到30%。这也意味着，以丰巢为代表的快递柜企业需要不断引流，把快递柜的投递率提升上去。

快递柜还面临着驿站的有力竞争。邹建华告诉界面新闻，当前快递柜行业的盈利不理想，主要受各种新增驿站冲击较大，快递公司与各类驿站的合作也比较多，甚至会有硬性指标。但他认为，这种商业模式并不长久。

“从中长期发展来看，最后一公里配送越来越重要，也越来越呈现出无人化、智能化的趋势，所以快递柜行业只要在产品和模式上有迭代，这个赛道还是非常棒的。”邹建华说。

作者：佚名

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